Avant de paver ou d’excaver, il faut savoir qu’une entrée dure grâce à ce qui est sous la surface.
Une excavation jusqu’au sol ferme et une fondation de pierre concassée bien compactée portent le poids des véhicules et tiennent mieux pendant nos hivers.
National Asphalte travaille pour les maisons comme pour les commerces.
Combien coûte une estimation ?
Rien. L’estimation de National Asphalte est gratuite, et nos conseils aussi. Décrivez vos travaux dans le formulaire de soumission, avec quelques photos du terrain. Ou appelez‑nous au 514‑812‑3445, du lundi au vendredi, de 8 h à 17 h. Nous vous rappelons pour répondre à vos questions et, au besoin, planifier une visite.
Demander une estimation gratuite
Quand peut‑on paver une entrée au Québec ?
Du printemps à l’automne, quand le sol est dégelé et sec. L’asphalte se pose chaud et doit être compacté avant de refroidir, ce qui demande un temps doux. Le pavé uni et le béton demandent eux aussi un sol dégelé. Vous pouvez envoyer votre demande d’estimation en tout temps, même l’hiver, pour planifier vos travaux d’avance.
Comment prépare‑t‑on le terrain sous une entrée ?
Le terrain se prépare en deux temps, l’excavation puis la fondation. L’équipe retire l’ancienne surface et la terre qui ne porte pas, puis nivelle le fond en pente pour que l’eau s’écoule. Elle étend ensuite de la pierre concassée et la compacte, couche par couche. La surface d’asphalte, de pavé uni ou de béton vient en dernier.
Voir comment préparer le terrain sous une entrée
Quels travaux d’excavation faites‑vous ?
National Asphalte excave pour préparer une entrée ou un stationnement avant la surface, avec son propre équipement. Nous creusons aussi pour poser un drain français, et nous nivelons les terrains. Une bonne excavation retire la terre noire et le sol mou, et fait place à une fondation de pierre qui draine. La surface bouge alors beaucoup moins au gel.
Comment savoir si mon drain français est à refaire ?
De l’eau ou de l’humidité au sous-sol est le signe le plus fréquent, surtout au printemps. D’autres causes existent, alors l’état du drain se vérifie avant de creuser. Le drain français est un tuyau perforé posé au pied du solage, dans de la pierre nette. C’est de la pierre concassée sans poussière, qui laisse passer l’eau. Il recueille l’eau du sol et l’amène vers l’égout pluvial ou vers un puisard, un bassin creusé dans le sol. National Asphalte excave le long du solage pour le remplacer. Nous posons aussi les margelles des fenêtres du sous-sol pendant l’excavation, avec le drain.
Asphalte ou pavé uni, que choisir pour mon entrée ?
Tout dépend de l’apparence que vous voulez et de l’entretien que vous acceptez. L’asphalte donne une surface noire et continue, qui se répare par sections. Le pavé uni offre des couleurs et des motifs, et un pavé abîmé se remplace à la pièce. National Asphalte peut estimer les deux.
Voir asphalte ou pavé uni, lequel choisir
Comment entretenir mon entrée ?
Faites réparer les fissures dès qu’elles paraissent, car l’eau qui s’y infiltre gèle l’hiver et les élargit. Par temps chaud, un asphalte neuf reste plus mou, alors évitez d’y tourner le volant à l’arrêt ou d’y poser une béquille de moto. Dirigez aussi l’eau des gouttières loin de la surface. Pour le pavé uni, désherbez les joints et regarnissez‑les de sable au besoin.
Réparez‑vous une entrée fissurée ou affaissée ?
Oui, National Asphalte fait la réparation de tout genre, sur l’asphalte comme sur le pavé uni. Une fissure se répare en surface, quand le dessous tient bon. Un affaissement vient souvent d’une fondation qui a cédé, et c’est alors le dessous qu’il faut refaire. Joignez quelques photos à votre demande, pour que nous voyions l’état de votre entrée.
Faites‑vous aussi les travaux commerciaux ?
Oui, en plus du résidentiel, nous travaillons en commercial, en industriel et en municipal. Nous pavons l’entrée d’une maison comme le stationnement d’un commerce. La fondation se prépare selon ce qu’elle portera, des autos ou des camions. L’estimation est gratuite pour tous ces travaux.